Как заменить жидкость ГУР Додж Авенджер 6AT

Жидкость ГУР в Dodge Avenger 6AT представляет собой масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Циркуляция масла происходит по связывающим узлы ГУР шлангам, включая расширительный пластмассовый бачок ГУР Доджа Авенджер 6AT, который имеет отметки MIN и MAX для определения уровня. Сама система ГУР является гидравлической системой Dodge Avenger 6AT, частью механизма рулевого управления, чтобы было легче крутить руль и задавать траекторию движения. При отказе ГУР управлять автомобилем возможно, но руль будет тяжело поворачивать, он станет тяжелым. Уровень жидкости ГУР в Dodge Avenger 6AT можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Доджа Авенджер 6AT может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать. Езда без жидкости в гидроусилителе Доджа Авенджер 6AT подвергает риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую. Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос ГУР в Dodge Avenger 6AT 2.4 AT 175 hp начинает работать, как только вы завели авто. Если ваш Dodge Avenger 6AT остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызвать эвакуатор. Интенсивная эксплуатация Додж Авенджер 6AT делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем. Быстрая профилактика и осмотр ГУР Dodge Avenger 6AT включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения ремня привода на насос ГУР Доджа Авенджер 6AT, оценку состояния шлангов - трещины, подтеки, запотевание, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР. Заменить жидкость в гидроусилителе Додж Avenger 6AT можно двумя способами: частичная замена жидкости ГУР Доджа Авенджер 6AT. полная замена жидкости ГУР Доджа Авенджер 6AT. Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным. Частичная замена жидкости ГУР в Dodge Avenger 6AT: Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Доджа Авенджер 6AT. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат - светлое масло. Следующий метод замены масла ГУР в Додж Avenger 6AT позволит добиться практически 100%-ой замены. Полная замена жидкости ГУР в Dodge Avenger 6AT: Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Доджа Авенджер 6AT, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе. Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму. Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Доджа Авенджер 6AT - это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР. Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см. Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару. Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка). Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару. В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку. Заливаем новую жидкость до отметки MAX. Не заводя двигатель, плавно крутим руль Доджа до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Доливаем новое масло ГУР в бачок Доджа Авенджер 6AT, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР. Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР. Еще раз напоминаем, чтобы система ГУР Доджа Авенджер 6AT 2.4 AT 175 л.с. как можно дольше функционировала, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при езде, не паркуйте авто с вывернутым до упора рулем. Это вызывает колоссальную нагрузку на нее, особенно в зимний период.