Как заменить жидкость ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400

Жидкость ГУР в Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400 представляет собой масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Циркуляция масла происходит по связывающим узлы ГУР шлангам, включая расширительный пластмассовый бачок ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400, который имеет отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система ГУР является гидравлической системой Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400, частью механизма рулевого управления, чтобы было легче крутить руль и задавать траекторию движения. При отказе ГУР управлять автомобилем возможно, но руль будет тяжело поворачивать, он станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400 можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400 может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Езда без жидкости в гидроусилителе Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400 подвергает риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую. Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос ГУР в Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400 2.5 MT 400 hp 4WD начинает работать, как только вы завели авто. Если ваш Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400 остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызвать эвакуатор.
Интенсивная эксплуатация Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400 делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Быстрая профилактика и осмотр ГУР Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400 включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения ремня привода на насос ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400, оценку состояния шлангов - трещины, подтеки, запотевание, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

Заменить жидкость в гидроусилителе Субару Impreza WRX STi Cosworth SC400 можно двумя способами:

• частичная замена жидкости ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400.
• полная замена жидкости ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400.

Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.


Частичная замена жидкости ГУР в Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400.
   
2. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
   
3. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
   
4. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.
   
5. Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат - светлое масло.
   

Следующий метод замены масла ГУР в Субару Impreza WRX STi Cosworth SC400 позволит добиться практически 100%-ой замены.

Полная замена жидкости ГУР в Subaru Impreza WRX STi Cosworth SC400:

1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
   
2. Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.
   
3. Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400 - это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.
   
4. Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.
   
5. Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.
   
6. Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).
   
7. Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.
   
8. В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
   
9. Заливаем новую жидкость до отметки MAX.
   
10. Не заводя двигатель, плавно крутим руль Субару до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
    
11. Доливаем новое масло ГУР в бачок Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
    
12. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.
    
13. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
    
14. Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.
    

Еще раз напоминаем, чтобы система ГУР Субару Импреза ВРХ СТи Cosworth SC400 2.5 MT 400 л.с. 4WD как можно дольше функционировала, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при езде, не паркуйте авто с вывернутым до упора рулем. Это вызывает колоссальную нагрузку на нее, особенно в зимний период.